Tryggere kjøring over værutsatte Kvænangsfjellet

Vi skal være med på å skape en tryggere og mer forutsigbar E6 over det vær- og skredutsatte Kvænangsfjellet i Nord-Troms. Strekningen er et stort problem for framkommeligheten på vegen mellom Tromsø og Alta. Dårlig vær med snødrift, dårlig sikt og fare for skred gjør at vegen kan være stengt så mye som 80 ganger hver vinter. Ny veg og to tunneler skal bedre framkommeligheten og bidra til redusert bruk av den nesten 70 mil lange omkjøringen gjennom Finland.

Foto: Asplan Viak

Asplan Viak er med som prosjekterende sammen med entreprenøren LNS (Leonhard Nilsen & Sønner AS) i totalentreprisen med Nye Veier. Med oss på laget har vi TYPSA som underleverandør. Otera Traftec er også en del av teamet som elektroprosjekterende og elektroentreprenør.

Eksisterende veg over Kvænangsfjellet har utfordrende kurvatur og er svært værutsatt. Deler av strekningen er også skredutsatt. Dette har ført til store utfordringer med hyppig stengning og kolonnekjøring vinterstid. For å håndtere disse utfordringene skal det etableres en ny vegstrekning på ca. 24 km med utbedret kurvatur og to tunneler.

Asplan Viak vil gjennom prosjektet være med på å realisere Nye Veiers mål om å minimere klimagassutslipp og øvrige belastninger på ytre miljø, samt å minimere påvirkningen for reindriftsnæringa. Prosjektet skal sertifiseres etter miljøsertifiseringssystemet CEEQUAL på nivå «Very Good». Dette skal fremme bærekraft og kvalitet i prosjektet.

Et annet av Nye Veiers mål for prosjektet er å minimere bygge- og levetidskostnadene gjennom samhandling og digitalisering. Asplan Viak skal bidra til dette ved å bruke VDC-metodikk i prosjekteringen inkludert BIM-modellering på nivå 3. Vi ser fram til å utvikle oss videre innenfor BIM og digitalisering. Her vil vår underleverandør TYPSA bidra til å styrke teamets kompetanse.

I en 3 måneders lang optimaliseringsfase senvinter/vår 2021 skal vi finne gode samfunnsøkonomiske og miljømessige løsninger for utførelsesfasen. Anleggsarbeidet startes opp sommeren 2021 og veganlegget er planlagt ferdigstilt i 2024.

Vi i Asplan Viak gleder oss til å samarbeide med Nye Veier og LNS, som er en meget kompetent nordnorsk entreprenør med spesialkompetanse innen arktiske forhold. Sammen skal vi sikre en trygg og fremkommelig veg over Kvænangsfjellet hele året.

Prosjektkategori Europaveg, tunnel
Kompetanseområder Samferdsel
Lokasjon Kvænangsfjellet, Troms og Finnmark
Oppdragsgiver Leonhard Nilsen & Sønner AS
Fagområder Veg, tunnel, VA, konstruksjon, BIM, YM/Ceequal, landskap, ingeniørgeologi, geoteknikk, vannovervåkning, støy, hydrologi
Tidsrom 2020-2024
Samarbeidspartnere TYPSA
Påhugg Kvænangsfjelltunnelen vest. Foto: Asplan Viak
Påhugg Kvænangsfjelltunnelen vest. Foto: Asplan Viak
Påhugg Mettevolltunnelen vest med Nuovasgaisa i bakgrunn. Foto: Asplan Viak
Påhugg Mettevolltunnelen vest med Nuovasgaisa i bakgrunn. Foto: Asplan Viak
Mettevollia. Foto: Asplan Viak
Mettevollia. Foto: Asplan Viak
Kolonne Mettevollia. Foto: Asplan Viak
Kolonne Mettevollia. Foto: Asplan Viak
Kvænangsfjellet. Foto: Asplan Viak
Kvænangsfjellet. Foto: Asplan Viak
Kart: Nye Veier
Kart: Nye Veier
Eksisterende veg har utfordrende kurvatur. Foto: Asplan Viak.
Eksisterende veg har utfordrende kurvatur. Foto: Asplan Viak.
Dårlig vær er ikke uvanlig på Kvænangsfjellet. Foto: Asplan Viak
Dårlig vær er ikke uvanlig på Kvænangsfjellet. Foto: Asplan Viak

Relatert innhold

Trondheim stasjonsområde og Gryta
Prosjekt

Trondheim stasjonsområde og Gryta

Les mer
FP og DP VA-anlegg Skomakergata
Prosjekt

FP og DP VA-anlegg Skomakergata

Les mer
Den nye sykkeltunnelen i Bergen er verdens lengste gang- og sykkeltunnel. Et kinderegg som leverer på raskere mobilitet, folkehelse og miljøvennlig energi. Foto: Asplan Viak.
Nyhet

Fjernvarme til en hel bydel gjennom verdens lengste sykkeltunnel!

Les mer