Planforslaget tar høyde for at langt flere vil reise til og via Majorstuen i fremtiden, og prioriterer byliv, gående, syklende og kollektivtrafikk høyt.

Majorstuen er et av landets aller største kollektivknutepunkter, samtidig som dagens sporområde utgjør en av de kraftigste barrierene i Oslo indre by. Dette medfører oppsplittet nabolag, turveier, grønnstruktur og vassdrag, samt at nesten all trafikk samles i Majorstukrysset, – midt i knutepunktet.

Med nye T-banelinjer i Oslo må ny stasjon på Majorstuen bygges under bakken. Et viktig grep har vært å legge til rette for et samlet bygulv på gateplan for både de reisende og bylivet. Holdeplasser legges i byrommene, direkte tilknyttet oppganger fra T-banen. Majorstuen er også dårligst tilrettelagte områdene for sykkel i Oslo. Dette endres med gjennomgående sykkeltraseer i alle hovedgatene. Biltrafikken legges om, og en ny tverrgate vil avlaste og forenkle Majorstukrysset, og sørge for at trafikken i mindre grad er i konflikt med knutepunktet.