Utgangspunkt er markedsanalysen for Grenlandsbanen og Ringeriksbanen som Urbanet gjennomførte for JBV i 2011; Tre mulige banestrekninger. Trafikantenes verdsetting av tid og potensialet for togreiser (Kjørstad, Ellis, Haug, & Norheim, Rapport 28/2011). Markedsanalysen beregnet effektene av ny trasé med bakgrunn i dagens tilbud, dvs. kun Bergensbanen. I den reviderte analysen innføres det et nytt forsterket lokaltilbud til Hønefoss i tillegg til dagens eksisterende tilbud.

Analysen har som hensikt å gi grunnlag for en oppdatert samfunnsøkonomisk analyse for Ringeriksbanen. Det er beregnet etterspørselseffekt (med transportmiddelfordeling), trafikantnytte, endring i billettinntekter som følge av et forsterket lokaltilbud til Hønefoss. Beregningene er på et overordnet nivå, med bruk av UA-modellen. Hensikten er å gi en rask og forenklet analyse av mulige effekter, for å gi et vurderingsgrunnlag for om dette er et tiltak som bør analyseres grundigere.

Mye av teksten og vurderingene bygger direkte på funn i den tidligere markedsanalysen. I de tilfeller der det refereres til markedsundersøkelsen i dette notatet, er det denne undersøkelsen det pekes til, dersom ikke annet er nevnt. Modellen er kvalitetssikret og justert mot statistikk fra Nettbuss og NSB.