Hva som regnes for å være Moi sentrum er ikke entydig definert og har vakt engasjement og debatt. Der Haukland utgjør et handelstyngdepunkt, målt i antall turer og besøk, ligger det historiske tyngdepunktet i Stasjonsveien med en skala, tilbud og opplevelse som er langt mer sårbart for utviklingstrender innen handel.

Begge sentra er attraktive for videreutvikling – ikke minst forbindelsen mellom dem.

Moi mangler ikke tilgjengelige utbyggingsareal. Moi som tettsted ligger innenfor 5 minutter på sykkel. Fortetting som utviklingsstrategi innenfor en slik sykkeldistanse reduserer barrierevirkningene elven, toget og E39 har. Urban utvikling og vekst handler mye om å endre transporttype og øke attraktiviteten for syklende og gående. Det gir flere folk i gata. Store, tomme parkeringsarealer kan med fordel videreutvikles til fordel for nye bolig-, kontor- og handelskonsept som utfyller og supplerer tettstedets behov for handel, tjenester og kulturtilbud.