Bakgrunnen for etablering av en trafikksimuleringsmodell for Stor-Økern (SØTM) er et fellesprosjekt mellom BYM, PBE og SVV om regulering av deler av Østre Aker vei øst for tunnelsystemet under Økern. Området er under transformasjon, og det planlegges for ytterligere utvidelser av både bolig og næring. Trafikksimuleringsmodellen skal kunne bidra med å analysere konsekvenser av tiltak på et detaljert nivå i vegnettet.

SVV har deltatt i et samarbeidsprosjekt for å få etablert en Aimsunmodell for Stor-Økern som grunnlag for trafikkanalyser av ulike scenarier. Oslo kommune eier prosjektet og SVV sin rolle har vært å bidra i teknisk faglige diskusjoner i tillegg til diskusjoner rundt ulike scenarier. Det er ikke ensbetydende med at hverken Statens vegvesen, Bymiljøetaten eller Plan og bygningsetaten har godkjent framtidige tiltak som ligger inne i framtids[1]scenariene. Det gjelder spesielt for scenario 1 som brukes som den mest sannsynlige referansesituasjonen i SØTM. Scenario 1 inneholder realisering av en rekke arealplaner, hvor flere ikke er vedtatt. Beregningsåret for scenarioene er satt til år 2029. Trafikken er framskrevet fra dagens situasjon iht. nullvekstmålet og arealplaner innenfor analyseområdet. En streng parkeringsnorm er et premiss for å holde veksten i personbiltrafikken nede. De tre scenariene som analyseres er:

• Scenario 1 – Vegnett tilpasset full utbygging innenfor analyseområdet
• Scenario 2 - Østre Aker vei som bygate, utbyggingsfase 1
• Scenario 3 – Kollektivprioritering i Ulvenveien