Turveien krysser Ytre Ringvei med en gang- og sykkelbro og føres gjennom stedvis bratt, frodig «jungel» før den kobles på den eksisterende turveitraséen mot vest. Prosjektet knytter turveinettet D16 sammen.

Prosjektet er et ledd i Oslo kommunes blågrønne satsing, for å knytte vassdrag, turveier og grønnstruktur sammen i et større system. Prosjektet vil gjøre dette «hemmelige» stedet i Groruddalen tilgjengelig for alle.

Turveien går gjennom skogen, hvor den passerer landskapsformer og viktige biotoper. Traséen er plassert i samråd med biologer og slynger seg mellom viktige trær, revehi, orkideer og turopplevelser. Plasseringen i terrenget påvirker omgivelsene så lite som mulig. Terrenget, utsiktene og opplevelsen på turen underbygges av gangbruene som leder brukerne ned i elvedalen og opp i trekronene. Til sammen skaper dette en spennende turopplevelse.

I overgangen mellom boligområdene i øst og næringsvirksomheten i Groruddalen vest, krysser gang- og sykkelbrua Bumerang Bru Ytre Ringvei i en gjenværende grønn lunge.

Bomerang-brua er en 83 meter lang stålkassekonstruksjon i fire spenn, med det lengste spennet på 22,5 meter. Tverrsnittet har en asymmetrisk form for å optimalisere bruas konstruksjon og materialbruk. Bruas rekkverk er en integrert del av designet.

Jungelbrua er en hengebru av galvanisert og syrefast stål, som spenner over den beskyttede biotopen langs bekken under og fører deg gjennom skogen midt mellom bekk og trekrone.

Prosjektet var en av tre finalistert til Oslo bys arkitekturpris 2018.

Medvirkende landskapsarkitekter

Mona Ranvik og Inge Dahlman